第22章 拒绝参观和采访
“这是国产车？”年轻人忍不住惊讶地问了一句。
他走到青龙壹旁边，伸手摸了摸车门把手，却质疑地看了一眼工作人员。
“是的！”工作人员点了点头，走过来把驾驶座的车门拉开，“天朝汽车，纯国产。这三款是即将量产的第一代车型，青龙是轿车，朱雀是城市SUV，白虎是越野车。您可以坐进去试试。”
年轻人没有马上坐进去，反而是绕着青龙壹转了一圈，凑近了看车漆的质感，拿手指关节在引擎盖上轻轻敲了两下。
敲完之后他又走到车头前面蹲下去，看前脸的进气格栅。
站起来之后他回头冲同行喊了一声：“你过来看看这个，这车看着真不赖！”
他朋友手里还拿着刚从合资品牌展位拿的宣传册，走过来看了两眼，也愣住了，“这造型确实比桑塔纳好看啊！你看这个进气格栅，桑塔纳那个一对比就显得老气了。”
年轻人拉开车门坐进了驾驶座，双手握着方向盘转了两下，又扭头看了看后座的空间，从车窗探出头来说：“内饰也不差，仪表台的做工挺细的。这座椅是真皮的吗？”
工作人员在旁边回答：“高配版是真皮座椅，标配版是高级织物。您现在坐的这辆是高配的青龙壹。”
年轻人从车里出来，又绕到车尾，把后备箱掀开看了看，“空间也不小。这车什么时候能买？”
工作人员说：“量产就在今年年底，具体上市时间还没公布，您可以留个联系方式，到时候我们会通知您。”
这时候，越来越多的人开始往天朝汽车的展位这边聚。
有汽车杂志的记者脖子上挂着相机挤进来，走到白虎壹前面，第一反应不是拍照，而是伸手摸了摸那个粗壮的钢制防撞杠。
摸完之后，这名记者扭头跟旁边的同行嘀咕了一句。
同行也凑过来摸了一把，然后绕到车尾看了看底盘高度和悬挂结构，站起来拍了拍手上的灰，“这东西不是样子货。你看这个离地间隙，这个悬挂行程，这台越野车是真能下地的那种。”
那个汽车杂志的记者蹲下去，端着相机拍了好几组白虎壹的底盘和悬挂细节，站起来的时候膝盖上全是灰。
这名记者把镜头对准了车尾的备胎架——白虎壹的后尾门上挂着一个全尺寸备胎，备胎罩上印着天朝汽车的标志和“白虎”两个字。
他放下相机，看了看备胎罩上的字，又走到展位前面看了看横幅上的品牌名，忽然自言自语地说了一句：“天朝汽车，青龙，朱雀，白虎。青龙白虎朱雀玄武，这不是四象吗？那是不是还得有个玄武？”
旁边的工作人员正好在给参观者分发车型资料，听见这话笑了，“没错！我们天朝汽车的四象系列有玄武，而且是MPV，只是玄武MPV还在研发中。”
记者眼睛一亮，立刻掏出采访本把这句话记了下来，又问了一句：“所以你们是打算凑齐四象？那有没有什么上古神兽系列之类的？”
工作人员笑了笑，“这个您可以关注我们后续的新车型发布。”
记者意味深长地“嗯”了一声，低头在采访本上飞快地写了几个字。
……
到了中午，天朝汽车的展位前面已经被围得水泄不通。
不少人是听别人说了之后专门从别的展馆跑过来看的。
有一对年轻夫妻推着婴儿车挤到朱雀壹旁边，妻子围着那辆城市SUV转了两圈。
妻子把车门拉开看了看后座的空间，又绕到后面打开后备箱，拿手比了比尺寸，转头对丈夫说：“你看这个后备箱，能放下孩子的推车。这座椅也是真皮的。”
丈夫没有马上接话，反而坐进了驾驶座，双手握住方向盘感受了一下。
丈夫弯曲着手指在方向盘上敲了敲，又摸了摸中控台的材质，然后从车窗探出头来，跟一旁的工作人员问了一句：“这车多少钱？”
工作人员把一张配置表和预计售价单递过去，“正式售价还没公布，但量产之后的价格区间会在这个范围内。您可以先看看配置表。”
丈夫低头看了一眼售价单上那个预估的数字，又抬头看了看方向盘正中央的天朝汽车标志，转头对他妻子说：“如果真是这个价，那比合资车划算多了。而且配置看着也不差。”
妻子抱着孩子在旁边说：“就是不知道质量怎么样，毕竟是新牌子。”
旁边一个正在看白虎壹的中年人听见这话，插了一句嘴：“我刚才听工作人员说，他们的发动机和变速箱是自己造的，底盘也是自己的。敢把三大件都自己造的国产车，不多见。”
展位一角，几个穿着夹克的男青年围在白虎壹周围。
其中一个人用行家的口气跟同伴说着：“你看这个底盘，非承载式车身，带分动箱的。这玩意是硬派越野的底子，不是那种轿车上加高个底盘就敢叫越野车的货色。国内能买到这种底盘的，我跟你讲，你一只手数得过来。”
他的同伴蹲在地上歪着头看底盘，“你这说的我都有点心动了。这种车要是真能量产，卖多少钱？”
那人说：“我问了，价格还没定，但工作人员说今年年底就能量产。你要买得等它正式上市。”
同伴站起来拍了拍膝盖上的灰，“那就等呗！反正我那辆破面包也该换了。”
下午闭馆之前，天朝汽车展位上的宣传资料被拿得一张不剩。
工作人员临时从库房里又调了几箱资料出来，不到一个小时又发完了。
那些拿着资料的人边走边讨论，有人是真心在考虑买车，冲着性价比和配置来的。
有人是好奇国产品牌怎么突然冒出一家这么猛的厂家，专门跑来看个究竟。
有人是冲着行业趋势来做资料收集的，拿着相机拍了一圈又把每一张配置表都塞进了包里。
但不管出于什么目的，天朝汽车这四个字，在车展第一天结束的时候，已经传遍了整个展馆。
……
如今天朝汽车在顺义的超级工厂正在忙碌着，设备和生产线的安装比预想的还要顺利。
从天津港拉回来的设备分批进入顺义工厂之后，AI机器人工程师带着招聘来的第一批技工学徒，按照预先排好的安装计划，一个车间一个车间地往前推。
冲压车间的液压机群最先完成调试，接着是焊装车间的工业机器人集群，然后是涂装车间的自动喷涂系统，最后是总装车间的智能输送带。
整个安装过程几乎没有遇到卡壳的地方。
AI机器人在安装调试过程中展现出来的效率让所有人都看傻了。
它们不需要休息，不需要翻说明书，每一台设备的安装参数和调试标准都在它们的数据库里存着。
拧螺丝的扭矩、导轨的水平度、传感器灵敏度的校准范围，每一个数据都精确到小数点后两位。
安装过程中出现的任何小问题，AI机器人当场就能判断原因并给出解决方案，不需要等人从国外飞过来，也不需要翻译蹲在旁边对着厚厚的技术手册查半天。
助理小赵有一次站在焊装车间门口，看着两个AI机器人工程师蹲在一条焊接流水线旁边，以人眼跟不上的速度调整着焊枪的角度和电流参数。
他看了一会儿，扭头对旁边的周经理说：“周经理，你说咱们苏总到底是从哪儿挖来的这批工程师？我在行业里干了这么些年，从来没见过干活这么利索的人。连话都不多说，闷头就是干。”
周经理是管质量的，这段时间天天在车间里泡着，跟AI机器人打交道最多，“苏总说是从国外请来的。你别瞎打听，苏总介绍的时候特意交代过，这批工程师不喜欢跟人打交道，就喜欢跟机器打交道。你别没事去跟人家套近乎，耽误人家干活。”
小赵耸了耸肩，“我才不套近乎，我就是觉得他们干活太吓人了。一个人能干十个人的活。”
周经理说：“那你就少说废话多看图纸。人家干十个人的活，你好歹得能干一个人的吧。”
小赵笑了：“行，周经理教训得是。”
……
设备安装调试完成之后，顺义工厂进入了试生产阶段。
试生产的主要任务是把三款原型车，从手工打造的样车状态，转换到生产线上的小批量试制状态。
手工样车是AI机器人工程师们一点一点敲出来的，每一辆都精工细作，但那不能代表量产水平。
真正的考验是生产线上的批量制造能不能做到标准统一，不让工艺波动影响整车质量。
试生产跑了两轮，每一轮十台车。
第一轮试生产过程中，暴露出了一些磨合期的常见问题。
冲压车间的模具间隙还需要微调，有几块翼子板的冲压件在边缘处有轻微的回弹。
焊装车间的几台机器人焊枪在连续工作一定时长后出现了轻微的偏移，焊点位置偏差了零点几毫米。
涂装车间的喷涂厚度在车身腰线附近有些不均匀。
苏宁每天都会到车间转一圈。
第一轮试生产出问题的那天，他把几个车间的负责人叫到一起，就在焊装车间的生产线旁边开了个短会。
“问题多不怕。”苏宁站在一排刚下线的白车身前面，指着车身上用粉笔圈出来的几个焊点说，“试生产就是用来发现问题的。现在发现了，解决了，量产的时候就少一个坑。谁的问题谁领回去，今天之内给我整改方案。”
AI机器人工程师带着技工学徒一个一个地排查、校准，把问题挨个解决掉。
模具间隙重新调整，焊枪的校准程序重新写入，喷涂机械臂的运动轨迹重新优化。
第二轮试生产的时候，整个生产线的运行平稳度已经上了一个大台阶，出来的车在各项检测指标上和手工样车的差距缩小到了可接受的范围内。
接着，周经理拿着两轮试生产的质检对比报告去找苏宁。
苏宁翻着报告，一页一页地看，看到最后一页的时候，他把报告合上，“第二轮比第一轮好了不少，但有几个指标我还不太满意。”
周经理问：“哪几个？”
苏宁说：“涂装车间车身腰线附近的漆膜厚度，虽然比第一轮均匀了，但公差范围还是偏大。你让涂装车间的人把机械臂的运动轨迹再优化一遍，漆膜厚度公差给我控制到正负五微米以内。这个标准不能降。”
周经理点头说：“我马上去安排。”
……
顺义超级工厂这么大的工地，二十四小时施工，重型卡车一辆接一辆地往里面拉设备，接着又悄无声息地开始了试生产……
这些事情是根本瞒不了人的。
京城本地的有关部门早就已经注意到了，而且从项目立项起就一直在跟踪天朝汽车的进展，毕竟这是市里挂了号的招商引资重点项目。
所以工厂试生产顺利的消息传到有关部门之后，几路人马几乎同时提出了参观的请求。
经委的想来看生产线，主管工业的想来看车间，还有几个行业协会的也想组团来考察。
与此同时，媒体那边也没有闲着，好几家汽车专业报纸和杂志社打来电话要求采访，有几家还把电话打到了小赵的座机上。
“赵助理，我们是《中国汽车报》的，想约一个苏总的专访，您看苏总这周有没有时间？”
“赵助理您好，我们是北京电视台经济频道的，想做个专题片，拍一拍咱们天朝汽车的生产线。”
小赵把接待请求整理了一张清单，拿到苏宁办公室。
苏宁正在看试生产的质检报告，小赵把清单放在桌上，“苏总，这周又有好几拨申请，都想来看工厂。经委那边来了一次电话，工业口也来了一次，另外还有两家行业协会想组团来。媒体那边，《中国汽车报》想约您专访，北京电视台想拍专题片。您看怎么回复？”
苏宁看完手里的质检报告最后一页，把文件夹合上，“全部婉拒。”
小赵虽然知道老板的风格，还是确认了一遍：“全部？”
“全部。”苏宁把文件夹放到一边，“理由统一回复——工厂目前处于设备调试和试生产阶段，不接待外部参观和媒体采访。量产之后会统一安排开放日，到时候欢迎大家来。”
小赵在本子上记了两个字：婉拒。
然后抬头问：“苏总，这个‘量产之后’大概是什么时候？”
苏宁说：“等我们的车正式下线上市之后。没有量产车在市面上跑，你说什么别人都不信。有了车在路上跑，我们说什么都会有公信力一些。”
“明白。”
苏宁有自己的盘算。
天朝汽车现在虽然名声在外，但那是车展上的名声，是原型车的名声。
原型车跟量产车中间隔着一道坎，坎这边是眼球，坎那边是市场。
在量产车没有正式下线、没有经过市场检验之前，把工厂大门对外敞开，只会招来不必要的关注和议论。
关注太多不是好事，尤其是那些带着放大镜来挑毛病的关注。
自己的工厂里现在有AI机器人充当工程师和技工，虽然外表跟普通人没有区别，但数量和效率实在太突出了。
懂行的人进来看一圈，看到一群不用休息、不用翻手册、干活速度和精度远超常人的“工程师”，保不齐会生出疑问。
这些疑问苏宁现在不想回答，也不需要回答。
另外还有一个更现实的考虑。
天朝汽车公开招标了那么多零部件供应商，驻厂技术监督员都派下去了，供应链体系正在逐步建成。
但这个体系目前还不稳定，有些供应商还在磨合期，有些零部件的良品率还需要进一步把控。
如果在一切就绪之前就请媒体进来拍摄，万一拍到某个工位上还没完全调试好的细节，或者某个零部件的质量瑕疵，舆论上又是一顿添乱。
婉拒归婉拒，但这不代表苏宁打算一直低调下去。
苏宁还是让小赵准备了一份对外宣传的时间表。
小赵把时间表列好之后，拿给苏宁看。
苏宁扫了一眼却是说道，“你念一遍。”
小赵念道：“第一阶段，量产下线仪式。定在试生产完成之后，届时正式邀请有关部门领导、行业协会负责人以及主流媒体到顺义工厂参加下线仪式。首批量产车从生产线上开下来的时候，让他们在现场亲眼看到。”
“……”苏宁点了点头。
小赵继续念：“第二阶段，用户口碑。量产车交付给第一批客户之后，收集用户反馈，真实的用车体验比任何广告都有说服力。”
苏宁说：“第三阶段呢？”
小赵说：“第三阶段，逐步放开工厂参观，安排媒体专访，启动品牌宣传计划。”
苏宁说：“就按这个来。记住，顺序不能乱。先让车在路上跑，再让记者进厂拍。车没上路之前，所有采访一律不接。”
“明白。”
小赵拿着时间表去安排各部门的配合工作。
有关部门那边接到婉拒的回复之后，大多数表示理解。
经委的一位处长在电话里说：“苏总做事稳当，我们先等量产再看。到时候下线仪式别忘了给我们发请柬。”
工业口的一位科长说得更直：“民营企业嘛！有自己的节奏，我们理解。”
当然，也有几位不太高兴的。
有个行业协会的秘书长被婉拒之后，电话里语气就不太好，“我们协会组织考察是给企业面子，多少企业想请我们去我们还不去呢。”
小赵在电话里客客气气地回：“感谢协会对天朝汽车的关注，等量产之后我们一定第一时间邀请各位领导莅临指导。”
至于媒体，被婉拒之后依旧有人不死心。
有个报社的记者扛着相机在工厂大门外面转悠了两天，想拍一些外景镜头回去做报道。
工厂保安队长发现之后，带着两个人走出去，客客气气地把人请走了。
保安队长回来之后跟小赵汇报：“赵助理，那记者说他就拍个大门，不进去。”
小赵说：“大门也不行。苏总说了，量产之前工厂外面连一棵树都不许上镜。”
保安队长挠了挠头：“一棵树都不行？”
小赵说：“一棵树都不行。你就跟他说，等我们正式开放了，请他第一个来拍，想拍什么拍什么。现在不行。”
“……”
……
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