第1389章 大生意

第1389章  大生意

    这四块地方的拆船业能够兴起，最主要的因素就是人工十分便宜，而且对环境污染的问题控制的并不严格，这几乎符合组建拆船公司的所有有利条件。

    而长三角和珠三角的拆船业能够兴起，还有另外两个原因。

    一个是国内对废旧钢材的大规模需求，另一个是国内造船业，可以通过拆解进口废船，得以就近学习和研究国外先进的船舶设计和制造技术。

    而这种「拆船学习法」，为中国造船业的快速崛起奠定了重要基础。

    例如，中国第一艘组合绞吸式挖泥船「bj号」，就是通过研究从日本购买的废旧船只而成功制造出来的。

    本来将小鹰号拖回长三角拆解是最合适的，拆下来的钢材可以直接卖给国内，人工成本也不高。

    但坏就坏在，小鹰号是一艘航母，瓦良格号回国的时候都经历了重重阻碍，小鹰号就更别想被拖到中国去了。

    美国对这方面控制得还是很严格，所以，长三角和珠三角是别想了。

    孙志伟现在只能从天竺的阿朗和孟加拉国的吉大港两地中间做选择。

    先说说阿朗，这里之所以成为拆船中心，其实是因为一起偶然事件。

    七十年代末的时候，阿朗还是古吉拉特邦的一个小镇。有一天，一艘轮船在不远处的戈普纳特角搁浅，救援无望下船东遗弃了该船。    随后不久，天竺巴夫纳加尔港务局就决定将这艘挡路的沉船拆掉。

    在选择拆船地址的时候，经海滩坡度，洋流，潮汐等条件分析后，阿朗被选中。

    1983年2月，第一艘报废船只在阿朗被拆解。

    几个月后，船只拆解完毕，这给当地居民带来了大量的额外收益，这可比种田、打鱼挣钱多了。

    于是，他们开始主动向外寻求拆船订单，并很快吸引了大量的无业平民过来挣钱。

    到了90年代，阿朗已经成为世界最大的拆船基地，全世界有近一半的废弃船只，被拖到阿朗海滩拆解。

    因为这里有一大片坡度很合适的海滩，废弃船只可以直接冲上滩头就地拆解，而不必建造昂贵的干船坞。  

    而且，这里的废弃船只拆解的速度特别快，因为这里的工人们从来不怕毒害和污染，每天1美元，依旧干得不亦乐乎。

    最高峰时期，曾有30万人在这里从事拆船相关的行业，以至于后来，不是熟手都抢不到活计。

    阿朗这里很适合拆解小鹰号，孙志伟唯一担心的是天竺的政策变化的太快，也担心当地会跟他抢小鹰号上的特种钢。

    因为天竺唯一的一艘航母维克兰特号，已经服役超过50年，随时等待退役报废。

    而天竺也一直在寻求自建航母，他们也很需要航母特种钢。    想来想去，天竺的不确定性太大，反而孟加拉的吉大港没什么额外风险，他们对航母特种钢也没有需求。

    初步确定了地点后，孙志伟准备过几天就带队去一趟吉大港。

    这将是西点公司在五角大楼拿到的第一个订单，必须要完成得漂亮，以后才好接更多的单子。

    在此之前，他还会发报给国内，让他们集结一批船舶工程师，准备参与小鹰号航母的拆解工作，这将是一次重要的学习机会。

    美国海军的军用舰艇已经进入报废高峰期，未来十年内，将会有大批的军用船只退役并等待拆解。

    同时，美国海军正准备退役全部的非核动力航母，以后美国航母将清一色的核动力化。

    这样算下来，未来十年内即将退役的非核动力航母将有：中途岛级2艘，福莱斯特级4艘，小鹰级4艘。

    这些航母每一艘都有5、6万吨，其中的特种钢不仅能用在航母上，也能用于特种船只的建造上，在造船行业中十分抢手。

    而且航母里面值钱的也不仅仅是特种钢，其中的全铜电缆也很昂贵。

    例如，2016年，土耳其莱亚尔船舶回收公司，以1200万元的价格买下了英国退役的「卓越号」航母。

    后来，光是拆解得到的铜缆就有112吨，让他们直接卖了3600万元。

    如果回收链条比较成熟，一艘废弃的航母中，值钱的东西可太多太多了。    像铜、铅、锌等有色金属；蒸汽轮机、大型液压系统、发电机等大型二手设备；各种大型高精度部件，舱门、仪表盘等小零件等等，每一样都能卖钱。

    只要不在乎污染，拆船业就是个几倍利润的大生意。

    如果真的做起来了，以后西点物资回收公司有望再度兴盛起来。

    确定了西点物资回收公司的未来后，孙志伟又让格雷森帮忙探听，成为空军装备供应商和海军运营商的条件。

    其中空军装备供应商，孙志伟是为了即将建成的安-225运输机制造厂，寻找订单而来。

    从乌克兰迁移出来后，就被他安排在港岛启德机场旁边重建的，安-225运输机制造厂即将竣工。

    这个制造厂可不仅仅能造安-225，向下兼容，还能同时制造载重150吨的安-124。

    安-124的性能比现在美军的-5银河运输机更优秀，而且苏联的飞机出了名的皮糙肉厚，维护也比-5简单得多。

    而像安-225这么大，这么贵的运输机，光靠国内的订单是不现实的。

    现在世界上空军经费最充足的只有美国，孙志伟希望，『世界最大运输机』的名头，能从美国空军手中抢下一块蛋糕来。

    海军运营商的资格，是孙志伟为专门为平克顿公司准备的，也就是那份『海外基地外包计划』的后续。

    一旦让格雷森提议的『海外基地外包计划』得到通过，平克顿公司会全力以赴抢夺一部分外包订单，以弥补他的全球岛屿补给线的不足。    至于最后的结果如何，暂时还不知道，一切都格雷森的沟通能力了。

    这次走之前，孙志伟又给格雷森留下了不少活动经费，这让格雷森特别满意。

    孙志伟自己也很满意，当初让格雷森打入五角大楼内部，这一招棋现在看来是走对了。

    他十分期待格雷森能给他带来更大的惊喜。

    当晚，在酒店给国内发过电报后，孙志伟就买了一张飞往孟加拉国首府达卡的机票。


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