第292章 闹剧
第292章 闹剧
最佳车手DriveofzheDay，根本不用想，完全没有束龙的份。
41%的压倒性投票优势，让束龙这一场比赛的41秒的领先看起来就像是个笑话。
不过没关系。
论充当笑料的天赋，目前围场里就没有能出法拉利左右的。
有一点需要为法拉利稍微澄清一下：
尽管一直在肆无忌惮地嘲笑他们，但那是站在红牛和无敌束龙的视角才有底气对他们品头论足。
慢0.872秒这种事放在一支争冠车队身上可以说他们脸都不要了，事实上与好像是自食恶果了的王朝车队梅赛德斯比起来，法拉利这个周末的表现依旧无愧于他们围场豪门的底蕴。
1.2秒，这是梅赛德斯与法拉利这个周末的排位单圈差距。
但在正赛的长距离方面，法拉利这个周末极其可笑的胎耗表现，却又让他们的平均单圈节奏反过来比梅赛德斯又慢了1.2秒。
若不是拉塞尔从P8起步被阿隆索耽搁了太多的时间，赛恩斯恐怕最后连保住这个领奖台的位置都够呛。
两停红黄白的赛恩斯都尚且如此，一开始还打算效仿维斯塔潘红黄黄策略的勒克莱尔就更是可想而知，尽管P15起步P6完赛的成绩已经足够亮眼，但他全程都在饱受胎耗过大的折磨。
不过比起来自母队的摧残，区区胎耗似乎都算不得什么。
和维斯塔潘相同的红胎起步，勒克莱尔却在第三圈就选择结束了自己的第一个stint，倒不是因为胎耗的问题，而是运气不好被一张来自于斯特罗尔的护目镜保护膜给堵住了刹车的通风导管。
其实换了也就换了吧，昨天一波神级操作导致白白损耗一套新胎，今天起步时光是看著赛车上那四颗旧红勒克莱尔都觉得心塞。
刚好起步由于阿隆索和汉密尔顿触发的那次短暂黄旗没能取得多好的成效，与其被继续困在脏空气里受折磨，那确实还不如提前进站看能不能利用干净空气和单圈优势进行undercut。
但胎耗不对！
勒克莱尔也和车队反馈了黄胎的胎耗并不正常，可眼见维斯塔潘的黄胎取得了令人惊叹的成效，法拉利依旧在第25圈传呼勒克莱尔进站二停时执拗地给他上了一套黄....
黄就黄吧，至少出站后的前十圈还是比较快的，先把位置给翻上去防守其他那些没什么竞争力的车队也轻松一些，只不过再想拿下梅赛德斯就得看别人的脸色了。
拉塞尔跑得很好，长距离单圈在黄黄白正常策略下非常稳定，比赛临近结束都将勒克莱尔稳稳地保持在20秒开外。
眼见前方的P4是争取不到了，后方的阿隆索也离著他们差不多20秒，法拉利眼珠子一转又有了新点子一要不咱争个最快单圈吧？
但是，即便换胎的过程能不出岔子，斯帕赛道的一次正常进站耗时也在22秒左右。
进站前勒克莱尔还犹豫了一下，直接跟他的比赛工程师反馈说：「这次我不会在冒险了，但如果你真想尝试的话..
」
Xavi：「进站吧进站吧。」
不出所料的，进站换红的勒克莱尔掉位置了，最后好不容易才把阿隆索超了回去，最快单圈却也没能刷成。
最快单圈没刷成也不提了，勒克莱尔好歹还能用2分比1分的性价比高来安慰下自己，但若是因为这次额外的进站还被罚时5秒重新从P5落回了P6..
简直就是将赔了夫人又折兵给演经得淋漓尽致！
比赛开始的那张护目镜贴膜，不仅让勒克莱尔提早进了一次站，似乎还让赛车的速度传感器出了一点问题。
也不多，区区超了1KM/h维修区刷紫了而已。
赛后勒克莱尔整个人的精气神都快被榨干了，面对记者的盘问只是幽幽回了一句：「真是美好的一天。」
给一旁吃瓜的今日主角阿隆索都给逗乐了，马上以过来人的身份语重心长地回评了一句：「法拉利总是弄出些稀奇古怪的策略，我也时常弄不懂他们在想些什么。」
最佳车手是维斯塔潘的，最佳主角毫无疑问一定非阿隆索莫属，头哥这场比赛可谓是赚足了镜头，赛道上发生些啥鸟事好像都有他在一旁插了一腿。
跟汉密尔顿那一下被判定为了正常比赛事故，没罚主动关门的汉密尔顿是因为老汉的赛车被怼出了毛病直接退赛了，路过那台停靠在赛道边的梅赛德斯时阿隆索忙著跟自己的老冤家摇手指，连自家工程师让他调的安全设定都没听清。
后面又是防拉塞尔，又是给勒克莱尔捣乱的，一场比赛忙活到连原本应该是能上领奖台的这事儿都给整忘了。
严格来说也算不上了忘了，只是心态磨练了这么多年，阿隆索早就学会了与自己和解。
本身碰了那一下车子也有损伤，长距离慢了队友奥康一秒多，还能因为勒克莱尔的罚退捡个P5老头其实已经很高兴了。
赛后老汉对比赛中那一次碰撞道歉，说他以为自己给对手留足了位置，但实际上没有，所以他也因此付出了代价。
阿隆索马上也跟了一条公关，说他不该在比赛里对汉密尔顿嚷嚷那么激烈的用词，只是车手在竞技状态下肾上腺素过于旺盛，一时没能控制住自己的情绪。
两人都对那一次碰撞有些心虚，汉密尔顿觉得是自己做得有些绝，阿隆索则生怕自己主动引起碰撞的小动作被看出来。
都是围场老油子，怎么让舆论立场更偏向自己早就被他们锻炼成了被动技能。
汉密尔顿这出示弱的以退为进确实也完美化解了针对他关门动作的争论声音，一眼就识破对方意图的阿隆索即便是在道歉，字里行间也隐隐透出一股阴阳怪气的味儿。
汉密尔顿能闻不出来吗？
那必然是不可能的！
转头在下一站的荷兰就为阿隆索准备了一顶自己亲笔签名的梅赛德斯棒球帽，当做赔礼道歉的和解礼物亲手送了出去，送之前还提前在自己的社交媒体上预热了一下，直接给阿隆索架在火上烤。
一顶臭帽子说得跟谁稀罕一样，七冠王了不起了还是怎么的？
可已经被老汉的连招打了一套先手，阿隆索也只能自食苦果，佯装大度接受了汉密尔顿的「歉意」，却平白比人家矮了一头。
这么多年了，还是玩不过他啊.....
头哥唯一能做出不算反击的反击，那大概就是「大度」去收下帽子时，合影故意搂住汉密尔顿的肩膀试图表达他其实才是更强势的一方。
事后发个社交媒体配文：「Yes.It」smine！」，也不知道说的是那顶帽子还是老汉这个人。
只是那个笑容一束龙怎么看都觉得自家经纪人好像有些咬牙切齿的味道..
「学到了没有？以后在车队里多长点心眼！你这边一直挂著不肯续约车队多多少少应该都会有点小动作，别到时候被卖了还帮著人家数钱！」
束龙十分乖巧地点了点头，这顿瓜吃得可不要太嗨皮，俩老头加起来能有80
个心眼子，无聊的比利时大奖赛哪有这种上古大神们延续至今的恩怨情仇来的有意思，看得他那叫一个眼花缭乱。
难得一老一少爷俩单独出来约了顿饭，束龙刚才全程几乎都在用西班牙语和阿隆索交流，只是咀嚼了两下之后突然又回过了点味儿来。
「？西班牙也有这样的俗语吗？」
「你那些粉丝在社媒上天天敦促我，劝我最近一定要盯著你点。」
你说说这事儿整的......还怪叫人不好意思嘞！哥们儿现在混得挺好啊，有那么让人不放心啊？
有！
但凡是关注过束龙近几年经历的车迷，有相当大一部分都对当年被从小红牛排挤到哈斯的这件事耿耿于怀，现在在红牛开得好好的就暂时不说什么了，关键是最近的一个新闻让不少比较敏感的国内粉丝都提起了几分警惕。
保时捷正式对外官宣，他们与红牛之间关于26年进驻F1的谈判破裂。
这可是围场内近期最引人关注的一个合作项目，配合上近期关于马特希茨的一些情况传言，不少人都能猜到这可能是一次关乎红牛队内权力架构变动的引子。
现在这项目黄了，红牛会变得怎么样谁都说不清楚，刚好吉利最近也官宣将要进驻围场，甚至有不少车迷劝束龙要不23年之后跑去组全华班的。
嗯..
这种事情不太好回应，吉利都没有强绑束龙入场的打算，真转会过去还跑不出成绩对车手和车队两方都讨不到好。
就怕一帮粉丝过于天真的言论真形成舆情了，到时候束龙一转会还没有选择吉利反而容易被扣上不义的帽子，国内对于各项能走到世界范围内的竞技项目似乎对全华班有种执念，得想办法联系下书福叔看看能不能找机会引导一下。
突如其来的大新闻给所有人都来了个措手不及，就连哈斯确认下赛季将不再留用米克，且法拉利也将在赛季结束后终止与米克之间合作的消息都被丢到了一边无人关注。
反倒是漩涡中心的红牛这边没什么太大的反应，就好像保时捷这事儿跟他们无关一样。
回到荷兰主场的维斯塔潘先是被授予了一枚奥兰治—拿骚勋章，这是由荷兰王国授勋及嘉奖制度中一项民、军事级骑士勋章。
专门授予那些为社会赢得特殊价值的人士，表扬获勋者以其独特的方式开创生涯，值得社会的赞赏和认可。
从上至下的集体性狂热，哪怕只是余波束龙都觉得自己差点有些招架不住，与之相比不过是个保时捷的谈判破裂了而已似乎也没什么值得在意的，转眼看维斯塔潘倒是一副泰然自若的样子。
真羡慕这心理素质，束龙只是对国内一些拱火的评论第一反应都是装作没看到的逃避。
对维斯塔潘有多狂热，就能猜得到荷兰这帮极端的体育粉丝看向束龙的目光会有多沉重，尤其是在许多荷兰人看来束龙的存在无疑挤占了他们家Ma的生态位。
要不是有这第三者插足，以维斯塔潘今年的状态和表现妥妥又是一个世界冠军可以装进口袋里。
白纸黑字的实力差距？
不好意思，你永远都不可能叫醒一群装睡的人。
荷兰人们只会看到维斯塔潘赛季内几次无缘无故的机械故障退赛，然后引申出一整个系列的阴谋论来作证自己的猜想，说红牛就是想要黑掉他家Ma年度总冠军什么什么的。
又或者奥牛势微，泰牛的黑手已经触进了红牛F1部门的管理，想要借著束龙将车队架空到自己的管理体系之下。
总之就是说什么的都有，束龙巴不得他和队友的粉丝在网际网路上吵一架，省得两边都觉得车队是要害他们家的车手一天天闹得不得安生。
为了暂时避避风头，束龙就连他平时最喜欢的红牛整活小活动都给推了。
去年荷兰大奖赛才刚刚回归，当地的狂热车迷对他们的Ma不知道抱有了多高的期待，结果被半路插足的束龙硬生生扣走了到嘴的冠军，橙颜色们对束龙到底有多恨简直可想而知，怕不是稍微露个面可能都会引起一片的嘘声。
最后维斯塔潘和角田在发车主直道进行了一场倒开车的趣味小比赛，束龙则是和明年确定要离开红牛体系前往AIpine与老冤家奥康组队的加斯利找了个没人的地方，拍了另一个由红牛自己内部主持的问答小活动。
压力大啊。
跟主场的橙色军团的压迫感关系其实不大，赛会的主办方在主场把荷兰粉丝们最喜欢的橙色烟雾弹给ban了，在围场入口处就全被安检搜了出来当场没收。
虽然免不了总有那么几只漏网之鱼，少了那些烽火狼烟的声势助力，区区一点隔远了都听不清在叨叨些什么嘘声束龙现在无视起来已经很熟练了。
压力大是因为他现在忙著学习如何让赛车更贴合自己的驾驶风格，和阿隆索的聚餐可不仅仅只是为了去听八卦的，主要还是想从自家经纪人那里讨点干货出来。
可赞德沃特赛道的大倾角特性就导致束龙那种跑法实用性很低，比起「极限」更讲究「精准」。
而下一站的蒙扎，红牛又安排了已经正式转入到红牛青训体系下的皮亚斯特里在一练中驾驶束龙的赛车，听说这是皮亚斯特里自己要求加到转会合同里的，相当于又进一步压缩了束龙找机会提升自己的时间。
本就少了一次练习赛车队也不会允许他折腾些有的没的，肯定是套著维斯塔潘那边现有的数据进行微调，相当于又白白浪费一场大奖赛。
愁！
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