第89章 300度电的大米SU9
话音落下，大屏幕上出现两块动力电池包。
左侧是传统动力电池包，右侧是更加扁平的雷池一号动力电池包。
雷俊伸手指向左侧。
“我们先来看看，如果采用传统动力电池技术，要装下300度电，需要多大的电池包。”
大屏幕上，左侧电池包下方浮现出几行数字。
【传统动力电池包】
【电池容量：300kWh】
【电池包重量：约1600kg】
【电池包厚度：约180mm】
“大家可以看到，如果采用传统动力电池技术，要做到300度电，整个电池包的重量，就可能达到1.6吨，厚度也会达到180毫米左右。”
雷俊稍稍停顿。
“那么，如果换成雷池一号呢？”
大屏幕右侧，一组数字浮现出来。
【雷池一号动力电池包】
【电池容量：300kWh】
【电池包重量：约200kg】
【电池包厚度：65mm】
“同样是300度电！”
“雷池一号的整个电池包，重量只有约200公斤，厚度仅仅65毫米！”
“相比传统动力电池包，轻了1.4吨！”
现场响起热烈的掌声。
“虽然早就知道很变态了，但放在一起对比还是挺夸张的。”
“关键是大米真舍得装300度电啊！”
“这电池可不便宜，雷总是真敢下本！”
雷俊继续说道：
“得益于电池包厚度的大幅降低，我们不需要为了容纳大容量电池，牺牲车内的乘坐空间。”
“那么，300度电池，能让SU9跑多远？”
“相信已经有不少朋友，提前算过这个问题。”
“接下来，我们直接公布答案！”
大屏幕上的画面骤然切换。
一辆黑色SU9行驶在宽阔的道路上。
紧接着，一行数字浮现。
【CLTC综合续航：2400km】
雷俊提高了声音。
“没错！SU9的综合续航，达到了整整2400公里！”
现场响起热烈的掌声。
“果然是两千多公里！夯爆了！”
“300度电跑2400公里，看来大米在整车能耗上也下了不少功夫。”
雷俊笑着看向台下。
“2400公里，是什么概念？”
“从龙安到东海，单程大约1200公里。”
“SU9满电状态下，理论上正好能跑个来回！”
“当然，实际续航还会受到车速、天气以及驾驶习惯等因素影响。”
“但即便如此，2400公里的续航，也已经足以改变很多人的用车习惯！”
直播间里，弹幕迅速滚动。
“以后跑长途，终于不用围着充电站规划路线了。”
“我感觉最受不了的应该是高速服务区的充电桩运营商。”
“何止啊，这相当于油车加三箱油。”
雷俊继续说道：“当然，作为一辆大型豪华行政轿车，SU9也不能只有续航。”
“在动力方面，我们同样没有妥协！”
大屏幕随之切换。
一辆黑色SU9出现在封闭测试跑道上。
伴随着倒计时结束，车辆猛然冲出！
画面中的计时器飞快跳动。
数字定格：【0—100km/h：2.8秒】
紧接着，画面切换。
【最大马力：1083匹】
【最高时速：300km/h】
雷俊笑着说道：
“1083匹马力！”
“零百加速，仅需2.8秒！”
“这个成绩究竟是什么水平？我们不妨和两款大家熟悉的车型比较一下。”
大屏幕上，三辆汽车的图片并排出现。
【奔驰 AMG S63 E Performance：802匹，零百加速3.3秒，最高时速290km/h】
【宝马 i7 M70：680匹，零百加速3.8秒，最高时速250km/h】
【大米SU9：1083匹，零百加速2.8秒，最高时速300km/h】
雷俊伸手指向大屏幕。
“大家可以看到，无论是最大马力、还是零百加速、最高时速，SU9都超过了这两款顶级豪华轿车！”
现场响起议论。
“S63都被超了？”
“关键SU9还是主打豪华行政的，不是专门的性能车！”
雷俊等现场的议论声稍稍平息，继续说道：
“我还想告诉大家一件事，这还是因为我们给SU9设定了上限。”
“得益于雷池一号的能量密度和出色的瞬时放电能力，它完全有能力支撑更加强大的动力系统！”
“不过SU9的定位，不是追求极限性能的赛道机器。”
“我们更希望它能够在拥有强大动力的同时，为用户带来平顺、舒适的驾乘体验。”
说到这里，雷俊笑了起来。
“至于雷池一号的性能极限在哪里……我相信，未来大家一定有机会看到！”
直播间里，弹幕热闹起来。
“雷总这话什么意思？”
“我有个大胆的想法，要是把雷池一号装到SU7 Ultra上，再把电机功率往上提……”
“卧槽！那得有多猛？”
“有没有可能，大米正在研发一款双门超跑？”
“还真有可能。”
随后，雷俊又简单介绍了SU9的安全性能，大屏幕上依次展示了车辆碰撞、电池包挤压等测试画面，各项测试均顺利通过。
介绍完安全性能后，雷俊话锋一转。
“还有一项测试，我特别想给大家看看。”
“尤其是北方的朋友，我相信你们一定会感兴趣。”
“接下来，我们要去的地方，是漠河！”
大屏幕亮起。
冰天雪地中，一辆黑色SU9停在露天停车场。
镜头转向旁边的温度计。
【测试地点：漠河】
【测试期间最低气温：-32℃】
【测试项目：极寒驻车】
雷俊的声音响起。
“雷池一号的低温性能，相信大家都已经了解。”
“但一辆车的冬季表现，不仅取决于电池，还取决于整车热管理。”
“所以，我们把SU9放在漠河室外，不接充电桩，连续七天开启空调，车内温度始终设定在24度！”
大屏幕上，工作人员完成设置，关上车门。
画面加速。
第一天。
第二天。
第三天。
停车场里，天色不断明暗交替。
积雪越来越厚，SU9始终停在原地。
直到第七天。
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