第5858章 效仿之
在林梓萱看来，泰晤士水务公司现在就是纯纯的一个大包袱，她不明白，自家老板为什么会看上这么一个，几乎已经被掏空了的公司。
要是让她知道，自家老板纯粹就是抱着，祸祸呆嘤的目的来的，才要接手泰晤士水务公司，不知道她会做何感想，……
唐伟东“嗯”了一声道:“你告诉许总他们，别惯着麦格理集团，嗯，可以给媒体放一点风声，把目前泰晤士水务公司的真实情况透露出去，到时候着急的就该是他们了！”
收购嘛，商场如战场，只要有手段，尽可以用，没有什么道德不道德的。
麦格理做的那些事，能瞒得过公众，却瞒不过其他资本。
泰晤士水务公司此时的债务情况一旦被捅出去，为了尽快脱身，估计麦格理集团倒贴钱都愿意卖！
林梓萱答应了一声，旋即又忍不住提醒道:“老板，泰晤士水务公司的债务窟窿可不小，就算买下来了，也需要大量的资金来填坑，这笔生意，还不知道啥时候能回本呢，……”
“补窟窿？回本？”
“呵”，唐伟东嗤笑一声说道:“老子凭什么要拿钱，给麦格理集团补窟窿？”
“老子买下泰晤士水务公司是为了赚钱的，不是为了来呆嘤学雷锋做好事的。”
“你抽空给许总他们带个话，就说，买下泰晤士水务公司来之后，一切照旧，以前麦格理他们是怎么玩儿的，咱们继续怎么玩儿，寇可往，我亦可往嘛。”
林梓萱眼睛猛的瞪大:“啊，这，……”
卧槽，自家老板这是准备把泰晤士水务公司往死里搞啊。
泰晤士水务公司本来就带着上百亿英镑的大窟窿，要是己方也学麦格理他们那么玩儿，这个窟窿只会越来越大。
等到玩不下去了，泰晤士水务公司岂不是只有破产一条路可走了？
关键是，泰晤士水务公司还掌控着1500万人的供水呢，公司破产是没问题，可这些人呢，他们还咋办？
饮用水短期可以买瓶装的，但总不能不洗衣服、不冲马桶了吧，……
一想到呆嘤民众家里，全是屎尿横流的场面，林梓萱下意识的就觉得有些干呕，……
“老，老板，这么，这么玩儿，我担心呆嘤会找咱们麻烦，……”，林梓萱试探的说道。
唐伟东不屑的笑了笑说道:“到时候咱们手里可是握着1500万人质呢，该担心的不该是呆嘤吗？”
“既然学麦格理集团，那就要学全套的，等快玩不下去了，就找个接盘侠再把泰晤士水务公司卖了。”
“实在卖不出去，就跟呆嘤摊牌，人质在手，就不怕他们不就犯。一旦断了他们的水源，信不信那些民众能把唐宁街10号都给掀了，桀桀桀桀，……”
有个词，叫“金融恐怖袭击”，原本是用来形容那些华尔街资本的。
不过，这个词咱唐老板，也可以拿来用一下嘛，……
看着脸上隐隐带着一丝，如变态般潮红的自家老板，林梓萱张了张嘴，最终一个字都没说出来。
只是在心里，提前为呆嘤默哀了几秒钟。
你说好死不死的，你呆嘤咋就被唐老板给盯上了呢，……
“好的老板，我会将您的意思，转达给许总他们的”
“嗯，这件事小林你多上点心，……”
“好的，我会全程盯着的”
两人正说着话，沈艳海端着几个盘子走了进来。
唐伟东看到后，止住话头，诧异的问他道:“大海，你拿的这是什么？”
“点心啊，老板，您刚才不是说，要给林秘书多上点心吗？”沈艳海一本正经的回道。
唐伟东:“……”
林梓萱也是呆滞了一下，随即噗呲一声笑了出来。
“就你耳朵灵精，该听的不听，不该听的你倒是听的挺清楚，……”
沈艳海用清澈的眼神，疑惑的看着唐老板，下意识的挠了挠头:“咋了？哪里不对吗？”
看着他那憨憨的模样，唐伟东没好气的挥了挥手道:“你没错，行了，你该干嘛干嘛去吧。”
“那，点心还要吗？”
“滚，滚出去，……”
“好嘞”
沈艳海不明白唐老板为啥要对自己发脾气，不过做为下属，对于老板的话，不理解但也得尊重。
于是，他潇洒的一个转身，再次退了出去，……
看着桌子上的几盘点心，唐伟东都被他给气乐了，林梓萱也是咯咯咯的笑个不停。
在等待着收购谈判结果的同时，唐伟东也对咱家铁路系统的改制，稍微关注了一下。
三月八日，也是唐伟东从罗刹国离开的当天，咱家每年一次的春运，正式结束了。
春运刚一结束，两天后的三月十日，相关方面就宣布了对铁路部门改制的消息。
或许是忍铁路系统很久了，这次的改制，相关方面一刀就把曾经的巨无霸、国中国给砍废了。
从脚脖子处砍的那种！
在这次改制中，铁路部门不仅是政企分离，被分拆成了负责管理的铁路局，和负责运营的铁路总公司，取消了其原有的司法等权力，砍掉了众多的单位和部门。
比如通信、文工团、体协、各级、多所学校等等。
更重要的是，将铁路部门原有的权力，都给拿走了，……
原来铁路部门叫什么？
叫部！
而且还是与其他部不同，自主权非常大的一个部。
而在改制后，直接降低为了局，从铁道部直接降格成了铁路局，成为了交通运输部下属的一个部门！
拆分后，连个级别都没保住。
手中的权力也只剩下了，“拟定铁路发展规划和政策的职责”，原有的权力几乎全部被褫夺，……
三月十四日，铁路部门改制的决议，正式通过，相关部门随之也做出了批复，批准了组建铁路总公司。
同天，铁路总公司正式成立，系统内原有的职工，全部平行转移至铁总公司旗下。
铁路总公司，注册资金高达10360亿元，由财政部全资出资，原系统内的相关资产、负债和人员都划归新公司。
同时原铁道部所辖的18个铁路局，以及3个专业运输公司及其他企业的权益，作为新成立的、铁路总公司的国有资本。
而铁路总公司的第一任总经理，是由原铁路部门的部长，继续担任。
历史总是充满了惊人的巧合，大清的最后一任铁道局长姓盛，盛宣怀，而此时的最后一任铁道部长，恰好又是姓盛，……
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