第1390章，卸货口不卖

“他们要的专用卸货位，比超市自己的面积还贵。”梁莹把两张图叠在桌上，手指按住后场的一块空地。

　　我刚坐下，茶还没倒，一张是项目原先的物流安排，另一张，是超市转来的配送方案。

　　图上多了两道围栏，原本通往各家商户的后场通道，被围进去大半。

　　“这是超市提的？”我问。

　　“是他们融资续期方案里的配套建议，超市没有认可，先发过来问我们能不能做。”梁莹解释。

　　我拿起图，集中配送，统一验收，指定卸货区域。

　　每个词单独看，都像是在提高效率，可往后一翻，安排就变了。

　　指定物流方可以优先预约卸货时间，使用固定月台，并在约定时段内限制其他车辆进入。

　　“约定时段多长？”我询问。

　　“早上五点半到九点半。”梁莹说。

　　我把图纸放回去，四个小时。

　　生鲜、早餐、超市补货，还有餐饮店头一天没到齐的货，大部分都要挤在这段时间里。

　　让出这四个小时，其他商户就得等。

　　“等不住呢？”我又问。

　　“可以加入统一配送。”梁莹翻到最后一页。

　　“这门做得好。”我笑了一声。

　　不跟他们走，先排在门外，跟他们走，车就能进来。

　　我没让梁莹立刻回复，先把商户的补货需求拉出来。

　　超市要的车位、餐饮要的时间、生鲜货物能不能等，每一项都得有依据。

　　不能看见“统一”两个字，就以为是好事。

　　九点半，许铭到了，他看过方案，第一句却不是反对。

　　“集中配送确实能减少后场车辆，每家一辆车，来了都停着，真营业以后，后面会乱。”许铭说出自己的看法。

　　“我认这个道理，但集中配送，跟一家人占住卸货口，不是一回事。”我把两张图分开。

　　许铭盯着那两道围栏。

　　“他们说是保证效率，效率给了谁？超市有了，小商户没了，到时候人家往物业办公室一坐，说饭菜原料还在车上，我们让他找谁？”我用笔圈住早上的四个小时。

　　梁莹把新的汇总放到桌上，目前谈到实质条件的商户里面，有七家需要清晨补货。

　　有的货来自本地市场，有的由厂家直接送。

　　这些渠道，不是一句统一配送，就能换掉。

　　尤其是牛记那类餐饮，采购人员得看货、挑货，出了问题要能找到供货的人。

　　许铭拿起汇总，沉默了一会儿：“那不能一刀切，也不能由我们替商户决定买谁的货。”

　　我翻到方案中的授权条款。

　　那家物流服务方除了要卸货区域，还要求商户提交供应商、单价、采购频次和月度订单。

　　说是便于备货调度，里面却没有限定信息的使用范围。

　　“排车要知道货量、车型和时间，要每道菜用了多少钱干什么？”我问道。

　　“他们说可以帮助商户降低采购成本。”梁莹看了一眼。

　　“那就让商户自愿谈，别把这种资料，变成进门的条件。”我说道。

　　许铭把文件合上，问道：“你想怎么管后场？”

　　这回，我没直接说找人守门，守住了人，不等于管好了货。

　　我让工程部把原先的装卸安排放到屏幕上。

　　后场有两个卸货位置，一个适合较大的车辆，另一个能接小货车。

　　各店的通道并不相同，车辆如果停太久，后面就得堵。

　　空间就是这么多，想同时让每一家都方便，不可能。

　　“先不加围栏，也不承诺固定独占，按车型、货量和货物性质排时间。”我开口说道。

　　许铭皱了皱眉：“谁都能约，超市一天几车货，时间稳定不了，人家也不会满意。”

　　“可以给稳定窗口，但不能让他约了不用，也不许别人用。先按实际需求预留，超过时间释放。冷链、鲜货和普通货，错开处理。大车不能为了等验收，把车停在月台上不动。”我把笔放下。

　　“有争议的货，卸到谁的暂存区？”梁莹接了一句。

　　我愣了一下，这件事，我还没想全。

　　车进来了，货卸了，商户不要，东西就可能卡在后场。

　　“不能放公共通道，商户的验收和货物归谁，是他跟供应商的事。公共区域只负责调度，不替他收货，也不替他认质量。”我翻开图纸。

　　许铭点头：“能临时放的，定面积、定时间，另算服务。不能货来了，账不清，让物业替他背。”

　　我们在图纸上把几处可能冲突的地方标出来，说起来都是小事。

　　可真开门以后，一个卸货口堵半小时，前厅的菜单就得少几道菜。

　　少一天，客人记不住，天天少，生意就不是原来的生意。

　　中午，超市负责人来了，他没替那家物流方争辩，先说明总部正在谈融资续期，目前没有签新的配送约定。

　　“但我们确实需要稳定的卸货时间，新店不能每天临时排。”负责人说道。

　　“稳定可以谈，独占不能给。你们每周确认常规货量，我们预留相应窗口。新增货提前申请，没按约到场，也不报情况，时间就释放。”我把修改后的安排递过去。

　　“如果路上堵车呢？”他认真看了几页。

　　“留缓冲，但不能无限期等。冷链车辆有特殊要求，提前报清楚。你们的车迟到，后面已经来了两家货，不能让他们跟着赔时间。”我说道。

　　负责人抬起头，说道：“这得有现场人员调度。”

　　我开口说道：“会有费用算进公共运营预算，收费依据和服务范围提前公布。”

　　他又翻了一页：“这里写着，配送服务商按统一条件登记，不因股东或者商户推荐获得额外权限。”

　　我点头：“对。”

　　对方又问：“禾丰也一样？”

　　我看着他：“一样。”

　　我没说禾丰永远不许进来，没有证据，不能凭自己的怀疑，把一家企业的车挡在门外。

　　但能不能进，怎么进，谁在什么时候卸货，也不能因为他背后有人，就另开一套规矩。

　　负责人慢慢点头：“我们可以把这份作为跟融资方谈的条件，商場后场不是我们租赁范围，我们也没有权利替你们承诺。”

　　这句话，比他拍胸口说自己不会合作有用，他知道边界在哪里。

　　我把图纸翻到最后：“还有，采购价格和供应商信息，我们不收。预约只要车型、货量、货物类型、联系人和时间。你们跟物流方签什么信息授权，自己法务审。”

　　他看了看我，忽然笑了一下：“林总，你们这边少收了不少东西。”

　　我开口解释道：“不是东西越多越好，有些收了，责任也跟着来了。”

　　会议结束前，超市负责人没有马上签附件，他说得回去核对运输频次，还要让总部确认。

　　我同意，但不再接受一边研究、一边让工程部照对方要求改后场。


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